原標題：滴滴打車終於明白，該給的錢不能省
滴滴打車終於明白，該給的錢不能省
票據寶Pj.com評級研究（二十八）
10月8日下午，北京市和上海市分別發佈瞭網約車的征求意見，意見提出瞭多方面的規范要求。
其中兩份文件同時要求網約車駕駛員必須同時擁有本地戶口和本地車輛牌照，還對網約車車輛配置做出瞭硬性要求，如軸距超過2700毫米，排量1.8T以上等。
文件一出，網友們馬上看出瞭政台中註冊商標流程府的用心良苦：
“我記得你叫車的時候，都能和司機互相看見對方的電話是不是。以後啊，你出門前都要好好收拾收拾，不要不洗頭出門，特別是你要叫車的時候”。
“為啥啊”
北京戶口，有本地車牌，開的都是2.0L或者1.8T以上排量的車，這條件，平時介紹對象都不好碰，現在滴滴都給你篩好瞭”。
我，一口羞澀的鮮血差點兒噴到屏幕上。當世界上的大部分人都關心你飛得高不高時，隻有親媽關心你飛過的領域，能不能撞上桃花。
滴滴打車，留下買路錢
滴滴打車在同一天發佈瞭新聞稿，表達瞭滿滿的委屈之情。稱在高標準下，滿足要求的司機不足1/5，難以提供大眾化的服務，自己恐怕也難以盈利。
票據寶Pj.com評級研究對此的看法是，滴滴打車不冤，因為有一筆買路錢還沒交，所以政府必然開始叫價。
我們知道，城市道路的產權屬於當地政府，規劃、拆遷、籌資、修建和養護都是當地政府負責。道路不可能免費使用，越發達、成本越高的道路，價格越貴。
出租車上交的“份子錢”，看起來是政府的牌照管制，實際上是道路使用費。因為出租車天天在城市道路上跑，根據多使用多繳費的原則，出租車這筆錢是逃不掉的。
以滴滴打車為代表的網約車大量占用瞭道路資源，卻沒有交這筆錢，因此政府隻能采取管制。否則就會造成道路擁堵，而政府又沒有收入的租值消散。
滴滴打車不會比出租車更便宜
在競爭之下沒有超額收益，這是一條經濟定律。前期滴滴打車價格便宜，是因為大量燒錢作為廣告費。
現在滴滴打車的總體價格已經接近出租車，高峰期要貴過出租車。之所以貴是因為貴可以坐上車，而直接打出租車很難等到。
城市之間也有競爭，北京、上海等因為有足夠的優勢，和昂貴的道路成本，向滴滴打車的開價必然高。滴滴打車要麼不接受離開這個大市場，發展其他城市市場（然而這台中註冊商標費用不可能），要麼接受議價，交上一筆買路錢。
這筆錢最終是由消費者承擔的。但消費者也不是冤大頭，因為購買到瞭對應的服務。消費者支出的錢變成其他人的收入，那些人同樣是另一些領域的消費者。
點擊閱讀原文查看更多評級研究
內容轉載自公眾號
台中商標註冊代辦 票據網
瞭解更多
責任編輯：
聲明：本文由入駐搜狐號的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。 閱讀 () 投訴
- 台中商標申請代辦 台中商標註冊查詢該找誰處理呢？一通電話幫您解決商標查詢問題
- 台灣申請商標 【註冊商標達人推薦】台灣商標申請注意事項～商標申請必看
- 申請註冊商標台中 台中商標註冊事務所～商標註冊找他就對了～
文章標籤
全站熱搜
留言列表
